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　　發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)交易量大，己形成規(guī)模效應(yīng)。德、日、美等國(guó)家二手車(chē)交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車(chē)的交易量，一般均比新車(chē)高出1倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手車(chē)年銷(xiāo)量己連續(xù)多年超過(guò)其新車(chē)的銷(xiāo)量，德國(guó)和美國(guó)二手車(chē)年銷(xiāo)量已是其新車(chē)銷(xiāo)量的2倍和2.5倍，英國(guó)則達(dá)到3.5倍。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)報(bào)廢周期平均為8-12年，而汽車(chē)更新周期平均為4年，可見(jiàn)二手車(chē)市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)目臻g。相比較國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的才剛剛起步，但是勢(shì)頭卻很猛烈，而且前景不容小覷。

　　有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)5年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將維持在28%以上，面對(duì)這樣一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司抓住了先機(jī)，旗下的深圳寶昌二手車(chē)中心已經(jīng)于四月八日開(kāi)業(yè)了，為國(guó)內(nèi)首家二手車(chē)認(rèn)證銷(xiāo)售中心，寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁許智俊先生表示：國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的潛力巨大，發(fā)展前景很好，值得深耕細(xì)作，我相信BMW將占領(lǐng)先機(jī)，贏得更大的市場(chǎng)份額。至于未來(lái)的規(guī)劃，我們是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的公司，我們也要考慮到它的可行性，在有需求的情況下，我們肯定會(huì)希望不斷地?cái)U(kuò)大我們的二手車(chē)中心網(wǎng)絡(luò)。從短期來(lái)說(shuō)，我們可能注重在一線城市開(kāi)店，因?yàn)橐痪�城市畢竟保有量、消費(fèi)能力都比較高，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平的提高，我們會(huì)考慮進(jìn)一步擴(kuò)大BMW二手車(chē)中心的覆蓋范圍。

　　寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司的舉動(dòng)已經(jīng)很顯然的說(shuō)明，在中國(guó)的這塊土地上，二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了快速發(fā)展的階段，并且逐步的白熱化。經(jīng)過(guò)這么多年新車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，接下來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)非常迅速地增長(zhǎng)。2010年中國(guó)二手車(chē)的交易量，達(dá)到了將近260萬(wàn)，2011年肯定會(huì)再創(chuàng)新高，未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)不斷地增長(zhǎng)。

　　借鑒國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)要把握住三點(diǎn)規(guī)范：

　　第一;價(jià)格，專業(yè)人士分析，二手車(chē)的利潤(rùn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車(chē)，高利潤(rùn)是國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)活躍的一個(gè)重要原因，也是二手車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素，價(jià)格便宜是二手車(chē)熱賣(mài)的一個(gè)原因，還有一個(gè)原因就是車(chē)子的價(jià)值問(wèn)題，同樣的用車(chē)，新車(chē)可能最多也就是用4-5年，但是價(jià)格較高，相比較新車(chē)，二手車(chē)使用的壽命也很長(zhǎng)，價(jià)格卻便宜多了，隨著觀念的開(kāi)放，人們的消費(fèi)觀也會(huì)大大改變，對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)而言，買(mǎi)輛二手車(chē)一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　第二;市場(chǎng)體制，在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，一般均形成了一套比較完善的收購(gòu)和銷(xiāo)售體制。各國(guó)政府也制訂了有關(guān)二手車(chē)貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。在瑞士，新車(chē)5年之內(nèi)免檢，5年之后，每3年檢查一次。在意大利，新車(chē)行駛4年之后，每2年檢查一次。一般情況車(chē)輛行駛8年就會(huì)自行處理，如果超過(guò)10年直接有指定的拆解企業(yè)進(jìn)行回收同時(shí)還建立了科學(xué)、完善、權(quán)威的二手車(chē)評(píng)估體系。國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)體制還不算完善，但是政府已經(jīng)在政策上給予了支持，并且將會(huì)越來(lái)越完善。

　　第三;售后服務(wù)規(guī)范，在國(guó)外，二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車(chē)企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。他們通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車(chē)銷(xiāo)售相同的售后待遇。在瑞士，凡是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的車(chē)主都可以得到一張保修單，享受2年的保修期，這種承諾不僅在瑞士有保證，而且在全歐洲都有保證，如果2年之內(nèi)車(chē)主將車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)，保修期還可以隨車(chē)主的更換轉(zhuǎn)移給另一個(gè)車(chē)主。這樣的做法，不僅解決了購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車(chē)的銷(xiāo)售。國(guó)內(nèi)的二手車(chē)售后服務(wù)還不是很規(guī)范，甚至有些二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)可能沒(méi)有售后服務(wù)，這不得不引起業(yè)內(nèi)人士的重視，有沒(méi)有一個(gè)好的售后是產(chǎn)品連續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，雖然是二手車(chē)，建立一個(gè)完善的售后服務(wù)絕對(duì)是二手車(chē)發(fā)展的一個(gè)重頭。

　　現(xiàn)今中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，對(duì)于看好這一塊市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)，可能還需要在這個(gè)行業(yè)摸索個(gè)幾年，中國(guó)的二手車(chē)才能夠逐步的邁向?qū)�業(yè)化和規(guī)范化，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易依舊存在這樣或者那樣的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)更多是在專業(yè)的二手車(chē)市場(chǎng)交易，市場(chǎng)管理魚(yú)龍混雜，消費(fèi)者的權(quán)益得不到較好的保證。同時(shí)，在交易流程上，缺乏嚴(yán)格監(jiān)管的交易過(guò)程，相對(duì)于技術(shù)專業(yè)性較強(qiáng)的汽車(chē)，消費(fèi)者往往處于弱勢(shì)地位，如何保障依舊是個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，國(guó)家的法律也正在往這個(gè)方向努力，建立健全的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)指日可待。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)，需要一個(gè)健全的法律法規(guī)來(lái)引導(dǎo)著，那么它的發(fā)展將會(huì)影響整個(gè)世界，這么大的市場(chǎng)面前，這么大的利潤(rùn)面前，這么大的發(fā)展?jié)摿γ媲埃�還在等什么呢!