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　　在當前全國造船業市場不景氣的情況下，各地船企也頻頻遭遇發展“嚴冬”。但福建省福安市船舶工業卻彰顯出獨特優勢，通過細分市場來奮力突圍，迎來了發展的“春天”。

　　今年上半年，福安新船開工量略有回升，工業總產值穩步增長，特別在承接出口船舶訂單方面成績顯著，逐步形成行業發展的新增長極。

　　調整產業結構

　　上半年，福安船舶工業完成總產值27.07億元，同比增長18.4%。其中，船舶制造業實現17.1億元，同比增長31.9%；修船業實現5.72億元，同比增長81.5%；拆船業實現3.7億元，同比下降40.9%；船舶配套業實現0.55億元，同比增長10%。

　　在船舶運力過剩、貿易拉動不足、船運單價低廉、燃油價格高企等不利環境下，福安船舶工業如何保持發展勢頭呢？

　　據福安市船舶行業協會會長周樹通介紹，福安民企利用“船小好調頭”的優勢，及時調整產業結構，基本上以“造為主、修為輔、兼顧拆船”，造船方面突出集裝箱船、海洋工程船、特種船、港口工程船等船型，從而拉動了行業的發展。

　　另一方面，船廠在競爭市場中的優勝劣汰趨勢比較明顯，新造船和完工船舶基本上集中在骨干船企，新船廠及設備簡陋、誠信不足、技術管理落后的船廠也以生產改裝船、小漁輪等簡易船型為主。

　　外貿船舶異軍突起

　　上半年，福安船舶工業承接新船訂單55艘、27.77萬噸、12.2萬馬力。其中，散貨輪14艘、21.22萬噸；油輪3艘、1.7萬噸；駁船15艘、3.65萬噸；海洋工程船15艘、12.2萬馬力。訂單總金額約29億元。據了解，這些訂單主要集中在白馬、東海、環澳、東明、福寧、長興、瑞麗、華海、信昌等9家船廠，最大一筆訂單為4艘4萬噸散貨輪。

　　外貿船舶異軍突起，成為福安船舶工業發展的新增長極，共計出口船舶39艘、4.03萬噸、10.8萬馬力，價值2.7億美金。其中，有三大筆船舶出口訂單：65米與75米海工船各6艘、59米海工船8艘、3000噸左右駁船19艘。另外，還有40?50艘價值約1.1億美金的駁船訂單正在洽談。

　　“這些外貿訂單猶如‘冬天里的一把火’，為我們注入了活力，也成為產業轉型升級的方向標，有利于行業擺脫當前的困境。”周樹通說。

　　出臺船舶扶持政策

　　今年上半年，政策東風不斷吹向福安船舶工業。

　　3月份，福建省副省長張志南對該省船舶工業發展作出了“要突破常規，加大扶持力度”的批示，福建省經貿委積極協調國土、海洋、環保、發改、鐵辦等5個部門，提出為民營船舶企業辦理相應產權證件的意見。

　　5月份，福建省政府出臺30號文件，扶持航運業發展，直接或間接為船舶企業進行貸款貼息。

　　6月份，福建省經貿委、福建省人民銀行專門就福安企業融資問題進行調研，這在福安船舶工業史上還是第一次。

　　寧德、福安政府出臺扶持船舶工業發展若干意見后，福安市政府又組建了海洋和岸線等7個工業服務隊駐點訪企，解決船舶沖灘拆解這一行業管理頑疾。同時，鼓勵規范、有資質、工藝環保的拆船企業大力發展拆解業務。向人民銀行推薦8家船舶企業，開展中小企業區域集優票據業務等。

　　福安市政府與中國鐵路物資公司于6月份簽署戰略協議，開展供應鏈融資，節約生產成本，尋求行業發展突破點。同時，積極開展對外交流合作，采取“走出去，引進來”戰略，與韓國釜山船舶設備企業、漳州鋼構企業、廈門游艇協會等進行無縫對接，開展交流與合作。

　　船舶企業繼續強化內功，進行專利申請和企業品牌建設，行業也開展了質量內審員、信息員等工種免費培訓，為其轉型升級夯實了基礎。