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　　中國工程機械行業(yè)在過去的十年中取得了驕人的戰(zhàn)績，中國已經(jīng)成為最大的工程機械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態(tài)，工程機械行業(yè)的資源流通狀況令人擔憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機械產(chǎn)品回收體系和工程機械再制造技術，中國發(fā)展節(jié)能、綠色、環(huán)保的生產(chǎn)方式，還有很長的路要走。然而結合目前中國工程機械的發(fā)展現(xiàn)狀，進軍工程機械再制造領域機不可失。

目前我國設備資產(chǎn)總量已達幾萬億元，14種主要機型工程機械保有量達290萬臺。而且，我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀態(tài)，全國80%的在役工程機械超過保質期。如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進行修復，有專家預測，中國工程機械再制造市場每年的規(guī)模可達100億美元。目前國內工程機械再制造正處于初期階段，介入其中者寥寥無幾，專業(yè)化程度相對偏低。然而在國外，再制造行業(yè)機制成熟，利潤可觀。據(jù)統(tǒng)計，1996年美國再制造產(chǎn)業(yè)涉及的8個工業(yè)領域中，專業(yè)化再制造公司超過73000個，生產(chǎn)46種主要再制造產(chǎn)品，年銷售額超過530億美元，接近1996年美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)560億美元的年銷售額。資料表明，美國2002年再制造產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值為GDP的0.4%。再制造能夠給企業(yè)帶來巨大利潤的根本原因在于再制造技術能夠將二手機的零部件進行合理利用，節(jié)省大量資源。據(jù)統(tǒng)計，新制造1臺汽車的能耗是再制造的6倍，新制造1臺汽車發(fā)動機的能耗是再制造的11倍，新制造1臺汽車發(fā)電機的能耗是再制造的7倍，新制造1臺汽車發(fā)動機關鍵零部件的能耗是再制造的2倍。不僅如此，再制造技術生產(chǎn)的產(chǎn)品在質量性能方面并不比新產(chǎn)品差，有些性能甚至超過新產(chǎn)品。工程機械行業(yè)巨頭卡特彼勒生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品和新產(chǎn)品甚至采用了同樣的定價。

隨著我國技術實力的不斷成熟，“中國制造”正由粗放式的發(fā)展方式向儉約型可持續(xù)發(fā)展方式轉變。國家對再制造行業(yè)高度重視。2005年，國務院在《關于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》中明確提出支持發(fā)展再制造，第一批循環(huán)經(jīng)濟試點將再制造作為重點領域。2009年1月實施的《循環(huán)經(jīng)濟促進法》將再制造納入法制化軌道。2011年9月14日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于深化再制造試點工作的通知》，擴大再制造產(chǎn)品種類和范圍，并加大支持力度。與此同時，國家發(fā)展和改革委員會還將會同有關部門研究相應的稅收優(yōu)惠政策。近年相關政策的連續(xù)出臺保證了再制造行業(yè)的健康有序發(fā)展。但是與國外成熟的再制造行業(yè)相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再制造由于處于發(fā)展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業(yè)標準在國內還是一片空白；再次，國內用戶對再制造產(chǎn)品普遍存在排斥心理，需要行業(yè)對再制造進行宣傳引導。

　　雖然國內工程機械再制造行業(yè)還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經(jīng)引起了工程機械行業(yè)巨頭的關注。相信，經(jīng)過幾年的發(fā)展，工程機械再制造必將成為行業(yè)競爭的又一個熱點。