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　　今年1-7月，總體裝備制造業工業總產值增長同比下滑，但是石油裝備尤其是海工裝備的增長遠好于整個裝備制造業增長。未來五年，一個新的海洋工程裝備建設和發展的高潮即將到來，海洋油氣的開發向深水發展。日前在上海舉行的2012年中國海洋工程裝備論壇上有專家作出上述表示，此次論壇以“邁向深水，海洋工程裝備的高端之路”為主題。
　　海工裝備需求大
　　由于油價居高不下，海洋油氣開發成當前一大熱點。有統計顯示，2000年以來全球海洋油氣新發現中有一半在深水。當前，我國的海洋油氣主產區在淺海，由淺海走向深海是大勢所趨。據悉，當前全球超過2/3的新發現油田來自海上，更多的油氣資源來自海洋,這也預示著海工裝備市場將迎來發展機遇。3000米以上的深水區域更是未來勘探的熱點，深水裝備更將成為海工裝備發展的重中之重。
　　海洋工程裝備是國家“十二五”戰略新興產業規劃里面的一個重要組成部分。趙志明表示，雖然今年世界經濟增速放緩，但海洋油氣的開發投資仍有望增長10%左右。具體到我國，“十二五”期間用于海洋油氣開發的投資預計將達到2500億元，從而把海洋油氣產量從目前的5000萬噸提升到1?1.2億噸。千億級別的大投資，將給海洋工程裝備市場帶來極為可觀的需求。
　　上市公司積極進入
　　另一方面，船舶和工程機械等傳統行業需求低迷，這使得越來越多的國內船廠進入海工裝備領域。比如以傳統運輸船和特種船設計為主的上海佳豪今年上半年船舶及海工船設計營業收入同比增長1%，達到7864萬元，占總收入比重在50%以上，且毛利率高達61.6%，居所有業務之首。生產大型鑄鍛件為主的寶鼎重工近兩年也將目光投向石油鉆井平臺配件市場，來自海工裝備的訂單緩沖了公司業績大幅下滑的風險。2012年上半年，寶鼎重工承接的海工產品訂單量同比增長明顯，石化配套大型鑄鍛件收入達到368.32萬元，同比上升73.76%。公司表示，“看好未來海工配套部件市場，將在獲取客戶認可的情況下擴大海洋石油鉆井平臺部件的銷售額，加快產品轉型升級。”
　　也有一些公司以海工配套部件市場為重點開拓方向。比如，為了適應南海區域惡劣的臺風環境，亞星錨鏈開發出了世界最高強度的R5系泊鏈，并成功打入國際市場。實際上，亞星錨鏈的傳統業務是設計、建造船用錨鏈。今年上半年亞星錨鏈營收、凈利潤同比雙雙下滑，但受益于海工業務拓展，海洋系泊鏈營收同比大漲95.53%；R5還成為公司進軍海外海工市場的利器。統計顯示，上半年亞星錨鏈的海外銷售收入同比上漲近53%。
　　在平臺設計和總承包領域，近兩年來國內船舶設計企業也開始發力。趙志明表示，目前我國海工裝備占世界市場的份額只有7%，而韓國和新加坡都在20%左右，尚有很大追趕空間。但船廠轉戰海工裝備時，有三道難題待解：一是加強設計能力。目前海工裝備的設計主要掌握在歐美國家手里，部分國內企業已嘗試用收購的辦法縮小差距。二是加強總裝承包能力，爭取形成5-6個具有較強國際競爭力的總承包商。三是提高關鍵配套設備的國產化率。