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  • 智能化已成為未來工程機械發(fā)展的主流趨勢
  • 發(fā)表日期：[2014-09-02]

  • dbzz.net　　隨著科學技術的發(fā)展，智能化已經成為工程機械發(fā)展的主流趨勢。而且智能化在各個領域也等到了較為廣泛的應用，不僅有效提高了工作效率，還可以降低成本。工程機械行業(yè)是為國家基礎建設提供技術裝備的戰(zhàn)略性產業(yè)，同時也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，屬于國家重點鼓勵發(fā)展的領域之一，其制造技術的發(fā)展能夠充分帶動裝備制造業(yè)產業(yè)升級和技術進步，是國家綜合實力的集中體現。同時，工程機械面對市場經濟、參與全球競爭，先進的制造技術已成為企業(yè)的核心競爭力。由此可見，我國工程機械行業(yè)走智能化之路已經迫在眉睫。
    　　智能化裝備行業(yè)的現狀
    　　(1)智能化制造技術以實現優(yōu)質、高效、低耗、清潔、靈活生產，提高產品對動態(tài)多變市場的適應能力和競爭力為目標。(2)智能化制造技術不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產管理、加工和裝配、銷售、維修、服務，以及回收再生的全過程。(3)智能化制造強調技術、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術的重要特點。(4)智能化制造技術更加重視制造過程組成和管理的合理化和革新，它是硬件、軟件、智能(人)與組織的系統(tǒng)集成。總言而之就是，工程機械設備通過現代通信與信息技術、計算機網絡技術、行業(yè)技術、智能控制技術匯集等方面的應用。從而使產品在工作和生產中更多地采用智能化方式，減少人員的工作量。長期以來，全球市場工程機械技術產品被美國、日本、西歐、俄羅斯等國際大型企業(yè)集團所壟斷。經過近十幾年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)也取得傲人成績，以中聯、三一、徐工、濰柴為代表的中國企業(yè)揭起海外并購熱潮，引領我國裝備制造業(yè)產品技術市場品牌全面升級。然而，目前我國裝備制造業(yè)仍然是大而不強，隨著中低端產品加工制造產業(yè)重心向東南亞等發(fā)展中國家轉移，發(fā)達國家再工業(yè)化戰(zhàn)略引發(fā)高端制造企業(yè)快速發(fā)展，我國裝備制造業(yè)在全球地位面臨挑戰(zhàn)。要應對這一挑戰(zhàn)，產品智能化與生產過程的智能化水平將成為我國裝備制造業(yè)未來能否在強手如云的全球裝備市場中勝出的重要武器。
    　　智能化在工程機械行業(yè)
          對于裝備制造業(yè)來說，人力正在超越原材料成為最大的成本支出，如果不加快裝備制造業(yè)的轉型升級，走智能化發(fā)展道路，行業(yè)利潤空間將被進一步壓縮。那么，工程機械行業(yè)將如何實現智能化，其最直觀的表現就是機器人的引入，目前很多企業(yè)已經在生產過程中大規(guī)模使用機器人進行焊接、涂裝、裝配等工作。據了解，2005年~2015年，全球工業(yè)機器人的年均銷售增長率預計將為9%，而中國工業(yè)機器人年均銷售增長率預計將達到25%。到2015年，中國機器人市場需求或將達3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機器人使用市場。目前在產品生產中使用智能化機器人，已經是一個較為普遍的現象。而更多人在提到智能化產品的時候往往想到的是無人駕駛，這個技術也是眾多工程機械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。
    　　前不久，在沃爾沃濟南的新研發(fā)中心，一款可根據實時工況自動調節(jié)液壓系統(tǒng)的挖掘機亮相。該款產品可以在完成工作的同時保證駕駛的平穩(wěn)性和舒適性。另一款裝載機則是完全無人駕駛，僅依靠電腦自行判斷，完成裝載任務，據沃爾沃技術人員介紹，雖然這款裝載機目前只停留在技術層面，還未完全面向市場，但其市場前景無疑是樂觀的。2013年，山推在其全液壓推土機上成功應用無人駕駛技術。通過自主開發(fā)控制程序，可進行人工操作和無線遙控，在無線遙控的情況下，成功實現了推土機的啟動、熄火、行走系統(tǒng)、工作裝置系統(tǒng)等全部基本功能。
    　　2012年，福田雷沃重工生產的搭載“農業(yè)機械導航及自動作業(yè)系統(tǒng)”的無人駕駛拖拉機，進行了棉花播種等演示，這標志著我國首次在大田測試應用農機導航及作業(yè)自動系統(tǒng)，從而真正實現了無人駕駛。據雷沃重工高層介紹，此款產品實現了拖拉機自動控制精密播種、施肥、起壟、灑藥等作業(yè)，大大提高了拖拉機作業(yè)的標準化，從而實現了精準農業(yè)。而最早涉及無人駕駛領域的企業(yè)當屬卡特彼勒，其早在上世紀80年代就開始了礦用自卸卡車無人駕駛技術的研發(fā)，并取得了成功。從1994~1995年開始進行測試，到1996年，卡特彼勒自動化的777D礦用自卸車正式推出，并逐步進入市場。據了解，到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經開始應用，其效果得到了客戶的認可。隨著經濟的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。
    　　針對工程機械這個典型行業(yè)在面對國內市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段?智能化制造。智能制造是“中國制造”努力的目標。中國是制造大國，如今國內外形勢變化，加上勞動力成本上升，中國工程機械行業(yè)轉型升級迫在眉睫。高端裝備制造業(yè)是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是現代產業(yè)體系的脊梁，是推動工業(yè)轉型升級的引擎。從目前來看，我國“十二五”規(guī)劃對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化制造將成為行業(yè)的新標準。預計，2015年我國工程機械行業(yè)固定資產投資達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內工程機械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。
    （來源：中華軸承網）
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