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    今后紡織機(jī)械產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，就應(yīng)朝著發(fā)展產(chǎn)業(yè)用紡織品設(shè)備、提升傳統(tǒng)紡織機(jī)械技術(shù)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、提高產(chǎn)品可靠性四個(gè)方向邁進(jìn)。

    據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2050年全世界產(chǎn)業(yè)用紡織品的纖維用量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)服裝服飾與家用紡織品，占所有纖維用量的80.5%。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)2008年產(chǎn)業(yè)用紡織品的纖維用量占所有紡織品纖維用量的比例達(dá)到52%，而我國(guó)僅為17%。產(chǎn)業(yè)用紡織品幾乎滲透到土木工程、汽車用、造紙、漁業(yè)、建筑、醫(yī)療保健、國(guó)防軍工、文體等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，未來(lái)的發(fā)展空間非常廣闊。

    近幾年，隨著我國(guó)新能源政策的出臺(tái)，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，這也促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)多軸向經(jīng)編機(jī)的發(fā)展。

    此外，新型碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的密度、拉伸強(qiáng)度等指標(biāo)均明顯優(yōu)于傳統(tǒng)鋼材、鋁材、玻璃鋼等材料，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，如碳纖維足球鞋、碳纖維座椅、碳纖維自行車等，已經(jīng)完成首次試飛的波音787飛機(jī)外殼采用了50%的碳纖維復(fù)合材料，荷蘭甚至已開(kāi)始用碳纖維復(fù)合材料建造大橋。今后如果能進(jìn)一步降低成本，并通過(guò)紡織機(jī)械改革纖維增強(qiáng)復(fù)合材料產(chǎn)品的加工工藝，那么碳纖維復(fù)合材料將更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并將為紡織品的應(yīng)用拓展出更廣闊的空間。

    從傳統(tǒng)紡織機(jī)械的技術(shù)提升來(lái)說(shuō)，我國(guó)是紡織服裝出口大國(guó)，產(chǎn)品利潤(rùn)率不高，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍體現(xiàn)為勞動(dòng)力成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。今后，紡機(jī)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，采用柔性化、機(jī)電一體化、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將ERP廣泛應(yīng)用于企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)紡織機(jī)械裝備升級(jí)換代。

    我國(guó)2020年減排目標(biāo)是比2005年下降40%~45%，要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)減排，染整設(shè)備目前是關(guān)注重點(diǎn)，此外，化纖等其他設(shè)備領(lǐng)域也要引起重視。除了減排之外，也要重視節(jié)能環(huán)保，要推廣應(yīng)用具有高強(qiáng)、輕質(zhì)性能的新材料和節(jié)能的機(jī)電產(chǎn)品，降低紡織機(jī)械裝備能源消耗水平，為紡織工業(yè)整體節(jié)能降耗提供技術(shù)保障。

    在提高產(chǎn)品可靠性方面，國(guó)產(chǎn)紡織機(jī)械在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率只有60%，主要原因是生命周期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題，也就是產(chǎn)品的可靠性問(wèn)題。此前，我們已經(jīng)對(duì)劍桿織機(jī)、粗紗機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)行了可靠性的摸底與認(rèn)定工作，目前這兩種產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)提升很快。日前，中國(guó)紡機(jī)協(xié)會(huì)又發(fā)布了7種紡紗關(guān)鍵設(shè)備的“可靠性試驗(yàn)評(píng)定規(guī)范（試行）”，今后協(xié)會(huì)將通過(guò)摸底試驗(yàn)、指標(biāo)增長(zhǎng)試驗(yàn)、開(kāi)展第三方認(rèn)證等途徑，促進(jìn)企業(yè)提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性。