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| 實(shí)際運(yùn)用中擺線減速機(jī)是無法調(diào)速的 |
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| 關(guān)鍵字：6354 dbzz實(shí)際運(yùn)用中擺線減速機(jī)是無法調(diào)速的，擺線減速機(jī)為什么這么說呢？因?yàn)闇p速機(jī)從廠家出來以后電機(jī)的功率轉(zhuǎn)數(shù)和減速機(jī)速比是固定的，所以是無法調(diào)速的。但是前期可以根據(jù)需要定制減速機(jī)來解決減速機(jī)調(diào)速的問題。主要方法有2個(gè)：根據(jù)需要確定速比：雖然減速機(jī)無法直接調(diào)速，但是購買的時(shí)候可以根據(jù)需要來確定速比，使其在需要的范圍內(nèi)， 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒殼上針齒銷限制之故，擺線減速機(jī)擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。雙方面都破損的齒輪制作雙方面破損是指?jìng)鲃?dòng)副中兩個(gè)嚙合齒輪都破損，最簡(jiǎn)單方法是根據(jù)中心距重新設(shè)計(jì)齒數(shù)，在保證傳動(dòng)比不變的情況下， 齒輪減速機(jī)根據(jù)常規(guī)設(shè)計(jì)加工制作該齒輪副。該方法在某卷揚(yáng)機(jī)大型齒輪減速箱中實(shí)踐，經(jīng)檢驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。www.abjx.com |
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